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　　进入车内，座舱给人的第一感觉是焕然一新，彻底告别了老款车型的陈旧感，用料、布局与智能化配置均实现了质的提升，整体采用分层式设计，仪表盘有7英寸和8.8英寸两种规格，中高配车型为8.8英寸，显示清晰，车速、油耗、辅助驾驶状态等核心信息一目了然，还能跟随驾驶模式切换显示风格。中控屏方面，先锋版、精英版为10.25英寸，豪华版升级为12.9英寸，搭载高通骁龙SA8155P芯片，后备箱空间实用性出众，燃油版常规容积为438L，混动版稍小为427L，差距不大。

　　最后来看动力方面，燃油版搭载M20E型号2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力系统成熟稳定，开起来十分平顺，没有顿挫感。混动版车型搭载第五代THS智能电混双擎系统，由2.0L发动机与驱动电机组成，系统综合功率144kW，匹配E-CVT无级变速箱，最大优势是省油与静谧性。底盘方面，采用前置前驱布局，前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，调校偏向家用舒适，能有效过滤路面大部分颠簸，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！