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　　2025年MPV销量榜一出炉，就能看出市场对别克GL8家族的认可有多扎实，全年销量突破12.2万台，新能源车型占比超五成，全新陆尊上市订单火速破12000台，陆尚上市仅58天交付就达2.3万台，连续5个月稳居销量前排，妥妥的市场第一梯队选手。作为MPV领域的常青树，GL8这次靠双车型布局精准拿捏了不同需求。陆尚24.99万的起售价特别亲民，1420km综合续航不管是日常通勤还是全家远游都不用愁，实用性拉满。陆尊更有看点，搭载线km纯电续航满足日常代步，5C超充15分钟就能快速补能，不管是商务接待还是高端家庭出行，都能兼顾质感与便利性，难怪能在竞争激烈的市场里站稳脚跟。今天，小编就以试驾过的

　　我看见别克GL8陆尚的第一感觉，就是它的外观设计很对家庭用户的胃口。没有过于张扬的线条，整体遵循别克Pure design设计语言，黄金比例的车身看起来大气又协调，5219mm的长度搭配1878mm的宽度，既保证了内部空间，又不会让城市通行觉得累赘。前脸的飞檐展翼设计很有辨识度，正梯流云格栅用了高亮黑和电镀银的搭配，视觉上很均衡，而且前端的气坝和气帘组合还能降低风阻，听说每百公里能省0.26L油，细节设计挺实用。展翼式LED大灯的造型很规整，转向灯和远近光双透镜组合在一起，层次分明，晚上点亮后的照明效果不错，侧面的环绕式车顶电镀饰条很显质感，和贯穿车身的腰线搭配，让整车看起来更修长。铝合金轮毂是双色喷涂的，不仅好看，还考虑了空气动力学，能进一步降低油耗，尾部的电镀条横贯整个车尾，和超红光LED尾灯搭配得很协调，214颗LED组成的尾灯在晚上辨识度很高，而且633nm波长的超红光穿透力强，遇到雨雪雾天气也能让后车看得清楚。

　　坐进车内，内饰的质感超出了我的预期。仪表台、中控台和车门内饰板大部分都用了高档软材包覆，用手摸上去很细腻，没有廉价感。操控面板和按键用了膜片按压和背光字符设计，配合电镀饰条和高亮喷漆镭雕工艺，精致感渗透在各个细节里。车内的配色也很温和，不会让人觉得压抑，整体氛围很适合家庭出行。中控台是 12.3 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控大屏，显示清晰，操作流畅，没有明显的卡顿感。这套系统支持语音控制，我试了下反应速度挺快，25秒内就能完成10条指令，平时开车时想调空调、换音乐，不用手动操作，喊一声就能实现很方便。像我的关中话都能识别，而且它还支持手机CarPlay，我习惯用的导航和音乐APP都能无缝衔接，不用重新适应新系统。后排的15.6吋智慧屏是个加分项，带着孩子的话，长途出行时可以让他们看动画片、学知识，海量的APP资源能打发不少时间，车内还有很多实用的小配置，比如遍布全车的USB接口，每个座位的乘客都能方便地给手机充电，还有三区自动空调，前排和后排可以设置不同的温度，满足不同人的需求。

　　空间舒适度：空间表现是别克GL8陆尚的核心优势之一，3088mm的超长轴距让车内空间非常充裕，采用的2+2+3剧院式三排座椅布局，让每一排的乘客都能有不错的视野，不会被前排遮挡。我身高178cm，坐进第一排，调整好舒适的驾驶坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很宽敞，长时间驾驶不会觉得憋屈。第二排的豪华航空座椅体验感很好，采用垂直双硬度发泡工艺，初坐上去感觉很柔软，支撑性也不错，久坐不累。座椅配备了腿托和超软头枕，还支持通风和加热功能，冬天上车能提前加热，夏天能通风降温，不管什么季节都能保持舒适的乘坐状态。而且二排座椅的电动调节功能很方便，想调整坐姿时，轻轻按一下按键就能实现，不用费力手动调节。最让人惊喜的是第三排空间，很多MPV的第三排都只能应急用，但GL8陆尚的第三排完全能满足成年人长时间乘坐，我坐进去后，腿部不会觉得拥挤，头部也有足够的空间，不会顶头。而且第三排的座椅同样采用了舒适的发泡材质，加上合理的人体工程学设计，即使是长途旅行，也不会觉得太累。家里老人孩子坐在第三排，也能保持舒适的姿态，真正实现了“座座舒适平权”。

　　储物空间方面，车内有多处实用的储物空间，门板上的储物格、中控台下方的储物盒、座椅侧面的口袋等，能让每个乘客都方便地收纳随身物品。后备箱空间同样出色，满员乘坐时，也能轻松放下4个高尔夫球包或三个24寸加两个21寸的行李箱，如果需要装大件物品，第三排座椅可以4/6比例放倒，能拓展出1650L的空间，放两辆26吋自行车都没问题，春节回家年货可以满满当当载上，不用焦虑没地方放。车内采用了图书馆级的静音科技，配备了双层声学玻璃和大面积的LASD水性涂层等环保静音材质，关门之后，外界的噪音能被有效隔绝。舒适度拉满。

　　别克GL8陆尚的辅助驾驶系统虽然不算复杂，但都很实用，全系标配L2 + 级智能驾驶辅助系统，搭载毫米波雷达 + 高清摄像头组合，覆盖的LCC车道居中功能，在高速行驶时能帮着保持车道居中，还能自动跟车，电容感应方向盘能实时感知驾驶员的状态，如果长时间没有操作，会及时提醒。驾驶过程中，我发现这套辅助驾驶系统的介入很柔和，不会给人突兀的感觉。比如跟车时，加速和减速都很平稳，不会出现急刹或急加速的情况，车道居中功能也很精准，不会频繁修正方向，让驾驶过程更顺畅。车辆还配备了360度全景影像，在狭窄路段会车或者倒车入库时，屏幕上能清晰显示车辆周围的情况，没有盲区，即使是这么大尺寸的MPV，也能轻松应对复杂的停车场景。还有前方碰撞预警、车道偏离预警等功能，在行驶过程中能及时提醒驾驶员注意路况，避免发生碰撞事故。

　　别克GL8陆尚搭载的真龙插混系统表现很出色，整套系统包括1.5T混动发动机、P1P3插混电驱单元和奥特能标准的插混电池，系统总功率292kW，总扭矩580Nm，动力储备很充足。日常驾驶时，纯电模式下的表现很轻快，起步和加速都很平顺，没有顿挫感，完全能满足城市通勤的需求。我切换到混动模式后，动力响应依然积极，即使是高电量状态，发动机也会适时介入驱动或补电，而且介入的瞬间很平顺，几乎察觉不到。深踩油门加速时，发动机和电机协同工作，动力输出强劲，0-100km/h加速时间7.7秒，对于这么大一台MPV来说，这个成绩已经很不错了。在高速上需要超车时，80-120km/h的加速只用4.8秒，动力储备充足，超车过程很轻松。变速箱是2档DHT，换挡逻辑清晰，正常驾驶时几乎感受不到换挡动作，只有在急加速时，时速80公里左右会察觉到轻微的换挡，但这个动作很柔和，不会影响舒适性。CLTC综合续航里程达到1420km，平时周末带着家人周边游，几乎不用考虑充电或加油的问题。纯电续航142km，日常上下班通勤，如果路程不远，完全可以纯电行驶，不仅环保，用车成本也很低，长期下来能省不少钱。WLTC工况下百公里亏电油耗只有6.68L，对于一台七座MPV来说，这个油耗水平确实不错，支持3.3kW外放电功能，周末带着家人去露营，能外接电磁炉、电烤箱等设备，煮个火锅、烤点东西，丰富了户外出行的乐趣。

　　别克GL8陆尚采用了前增强型麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的经典组合，这种悬挂形式在保证舒适性的同时，也有一定的操控稳定性。前麦弗逊悬挂结构简单，占用空间小，转向节采用铝合金材质，减轻了簧下质量，让车辆的响应速度更快。后多连杆独立悬挂能更好地控制车轮的运动轨迹，提供不错的侧向支撑力，行驶在城市的细碎颠簸路面时，底盘能很好地过滤掉大部分振动，传递到车内的震动微乎其微，乘坐起来很平稳。遇到起伏较大的路面时，车身的多余摆动能被有效控制，刹车点头和车身抛跳的情况都不明显，让乘客能保持舒适的姿态。即使是经过连续减速带时，底盘的处理也很干脆，没有多余的余震，车内人员几乎感受不到强烈的颠簸。虽然这是一台主打舒适的MPV，但操控性也不算差，高速行驶时底盘很扎实，不会有发飘的感觉。转向手感总体不错。

　　别克GL8陆尚安全方面做得相当全面，车身采用十横六纵笼式铠甲结构，其中超高强度钢的占比为26%，构建了四层防护壁垒，配合1486mm全框式副车架，车身刚性很足，能在碰撞时有效保护车内乘员的安全。而且车身底部采用10横6纵的结构，搭配截面更大的短横梁，形成三重环绕式保护，还预留了前、侧方冗余碰撞溃缩空间，能全方位保障电池和油箱的安全。三排座椅都采用了高强度钢骨架，即使受到近1吨的外力也不会变形，不会出现座椅沉坑折叠的情况，也不会侵占底部空间，让油箱和电池留有足够的安全距离。配备的主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等多个安全气囊，能在碰撞时全方位保护乘员。还有一个很实用的设计是280°超广侧视野和更优的前视野设计，能有效减少驾驶盲区，平时转向、变道时能看得更清楚，即使是紧贴车头1米高的障碍物也能清晰可见，接送小孩或者路过校园时，能更好地保障安全。