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中国汽车工业协会最新数据显示,今年上半年,自主品牌汽车在国内市场的占有率已突破70%,创下历史新高。在全球市场上,中国汽车同样表现抢眼,“中国制造”占比全球销量已达3成,比亚迪、吉利等品牌首次跻身全球车企前十名。然而,在这份亮丽成绩单的背后,一个关键问题值得深思:当自主车企在销量上突飞猛进时,我们是否已经拥有了真正意义上的全球车型?即像丰田卡罗拉、大众高尔夫那样,能够经得起全球市场考验、具备长期生命力的产品?